據
長沙直縫鋼管廠家了解，2019年7月份以來，傳統需求淡季特征明顯，下游需求釋放依然不足，鋼材庫存連續7周回升，但鋼廠積極增產意愿依然較強，粗鋼產量持續創出新高，鋼市供給壓力依舊不減，與此同時，鋼材的成本高企也給了鋼價足夠的支撐，唐山地區環保限產的持續升級，也使得鋼市炒作氛圍再次被燃起，整體鋼市呈現快速拉漲后持續震蕩回落的局面。截止到7月底，蘭格綜合價格指數收至152.0水平，環比下降0.23%，同比下降7.5%。8月份國內鋼市將震蕩依舊，隨著美聯儲降息的落地以及中美貿易形勢的再度惡化，大宗商品市場也陰晴不定，同時鋼市尚未走出需求淡季，整體下游需求依然不足，而且供給壓力依然在不斷加大，雖然目前鐵礦石價格有所回調，但依然處于高位，對于鋼材價格的成本支撐依然明顯，使得鋼市依舊處于需求弱成本強的局面，同時唐山地區持續環保限產也使得鋼市的底部進一步被夯實，鋼市將依然呈現震蕩盤整的局面。預期蘭格綜合指數將窄幅震蕩盤整，震蕩區間為148-154，目標值151。
一、經濟穩中有進
2019年1-6月固定資產投資增速5.8%，比1-5月上升0.2個百分點。6月份M1增速4.4%，比5月份上升1.0個百分點。6月份M2增速為8.5%，與5月份持平。上半年人民幣貸款增加9.67萬億元，同比多增6440億元。
上半年經濟運行延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢，主要宏觀經濟指標保持在合理區間，供給側結構性改革持續推進，改革開放繼續深化，推動高質量發展的積極因素增多。上半年，全國共完成固定資產投資(不含農戶)299100億元，同比增長5.8%，增速比1-5月份加快0.2個百分點；比2018年全年小幅回落0.1個百分點。2019年上半年各月投資增速均保持在6%左右，增長比較平穩。上半年，民間投資同比增長5.7%，增速比1-5月份加快0.4個百分點。民間投資中，制造業投資增長2.7%，增速與1-5月份持平；社會領域投資增長23.3%，增速加快1.8個百分點；房地產開發投資增長13.0%，增速加快0.4個百分點；基礎設施投資增長0.6%，增速加快0.1個百分點。上半年，制造業投資同比增長3.0%，增速比1-5月份加快0.3個百分點，連續兩個月回升。今年以來制造業轉型升級投資始終保持較快增長，上半年制造業技術改造投資增長13.1%，增速高于全部制造業投資10.1個百分點。上半年，高技術產業投資同比增長11.5%，增速比全部投資高5.7個百分點。高技術產業中，高技術制造業投資增長10.4%，增速比1-5月份加快0.2個百分點，高于全部制造業投資7.4個百分點；其中，電子及通信設備制造業投資增長13.1%，醫療儀器設備及儀器儀表制造業投資增長12.4%，醫藥制造業投資增長8.4%。高技術服務業投資增長13.5%，增速高于全部服務業投資6.1個百分點；其中，電子商務服務業投資增長53.4%，環境監測及治理服務業投資增長39%，研發設計服務業投資增長23.3%。
下半年，要堅持穩中求進工作總基調，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持新發展理念、推動高質量發展，堅持推進改革開放，堅持宏觀政策要穩、微觀政策要活、社會政策要托底的總體思路，統籌國內國際兩個大局，統籌做好穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定各項工作，促進經濟持續健康發展。要實施好積極的財政政策和穩健的貨幣政策。財政政策要加力提效，繼續落實落細減稅降費政策。貨幣政策要松緊適度，保持流動性合理充裕。要緊緊圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，深化供給側結構性改革，提升產業基礎能力和產業鏈水平。深挖國內需求潛力，拓展擴大最終需求，有效啟動農村市場，多用改革辦法擴大消費。穩定制造業投資，實施城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流設施建設等補短板工程，加快推進信息網絡等新型基礎設施建設。深化體制機制改革，增添經濟發展活力和動力，加快重大戰略實施步伐，提升城市群功能。
二、成本支撐仍強
目前，鐵礦石價格雖然有所調整，但依然處于高位，而焦炭價格雖然也有所下調，但幅度并不大，使得鋼材價格的成本高位支撐作用依然明顯。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，2019年7月份國產鐵精礦963.67元/噸，比6月份上漲48元/噸。2019年7月份國產焦炭1880元/噸，比6月份下跌81.25元/噸。據海關數據顯示，2019年6月份進口礦均價97.5元/噸，比5月份上漲4.8美元/噸。2019年7月份普氏62%鐵礦石指數120.09，比6月份上升10.91。
三、地產投資回落
2019年1-6月份，全國房地產開發投資61609億元，同比增長10.9%，增速比1-5月份回落0.3個百分點。其中，住宅投資45167億元，增長15.8%，增速回落0.5個百分點。住宅投資占房地產開發投資的比重為73.3%。1-6月份，房地產開發企業房屋施工面積772292萬平方米，同比增長8.8%，增速與1-5月份持平。其中，住宅施工面積538284萬平方米，增長10.3%。房屋新開工面積105509萬平方米，增長10.1%，增速回落0.4個百分點。其中，住宅新開工面積77998萬平方米，增長10.5%。房屋竣工面積32426萬平方米，下降12.7%，降幅擴大0.3個百分點。其中，住宅竣工面積22929萬平方米，下降11.7%。1-6月份，房地產開發企業土地購置面積8035萬平方米，同比下降27.5%，降幅比1—5月份收窄5.7個百分點；土地成交價款3811億元，下降27.6%，降幅收窄8.0個百分點。
1-6月份，商品房銷售面積75786萬平方米，同比下降1.8%，降幅比1-5月份擴大0.2個百分點。其中，住宅銷售面積下降1.0%，辦公樓銷售面積下降10.0%，商業營業用房銷售面積下降12.3%。商品房銷售額70698億元，增長5.6%，增速回落0.5個百分點。其中，住宅銷售額增長8.4%，辦公樓銷售額下降12.5%，商業營業用房銷售額下降10.0%。6月末，商品房待售面積50162萬平方米，比5月末減少766萬平方米。其中，住宅待售面積減少672萬平方米，辦公樓待售面積增加16萬平方米，商業營業用房待售面積減少74萬平方米。
四、基建投資加快
2019年上半年，基礎設施投資同比增長4.1%，增速比1-5月份加快0.1個百分點，比去年全年加快0.3個百分點?；A設施投資中，生態保護和環境治理業投資增長48%，鐵路運輸業投資增長14.1%，信息傳輸業投資增長9.6%，道路運輸業投資增長8.1%。據交通運輸部統計數據顯示，上半年，交通固定資產投資完成13698億元，同比增長4.8%，增速較去年上半年、去年全年分別加快4.4個和4.1個百分點，其中公路水路完成投資10052億元、增長4.7%。上半年，全國鐵路固定資產投資完成3220.1億元，同比增長2.97%；其中國家鐵路固定資產投資完成3044.9億元，同比增長2.57%。
五、制造行業弱穩
2019年7月份中國制造業采購經理指數(PMI)為49.7%，比上月上升0.3個百分點。生產指數為52.1%，比上月上升0.8個百分點。新訂單指數為49.8%，比上月上升0.2個百分點。新出口訂單指數為46.9%，比上月上升0.6個百分點。積壓訂單指數為44.7%，比上月上升0.2個百分點。產成品庫存指數為47%，比上月下降1.1個百分點。采購量指數為50.4%，比上月上升0.7個百分點。進口指數為47.4%，比上月上升0.6個百分點。購進價格指數為50.7%，比上月上升1.7個百分點。出廠價格指數為46.9%，比上月上升1.5個百分點。原材料庫存指數為48%，比上月下降0.2個百分點。從業人員指數為47.1%，比上月上升0.2個百分點。供應商配送時間指數為50.1%，比上月下降0.1個百分點。生產經營活動預期指數為53.6%，比上月上升0.2個百分點。
從13個分項指數來看，同上月相比，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數、積壓訂單指數、采購量指數、進口指數、購進價格指數、出廠價格指數、從業人員指數和生產經營活動預期指數上升，指數升幅在0.2至1.7個百分點之間；產成品庫存指數、原材料庫存指數和供應商配送時間指數下降，指數降幅在0.1至1.1個百分點之間。7月份PMI指數小幅提高，表明經濟下行態勢趨緩。新訂單、新出口訂單、積壓訂單指數均有小幅提高，反映市場需求略有好轉；生產指數、采購量指數、對未來生產預期指數、購進價格指數等均有提高，表明企業信心和生產經營活動都有所恢復。綜合看，受市場需求變化拉動，生產經營活動出現恢復跡象，表明宏觀政策逆周期調節效果開始顯現。但PMI指數仍在榮枯線以下，經濟下行壓力仍然不容低估，回穩基礎仍需大力鞏固。
六、汽車低迷依舊
2019年上半年，汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產量降幅比1-5月擴大0.7個百分點，銷量降幅收窄0.6個百分點。其中，乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，產銷量同比分別下降15.8%和14%。銷量降幅比1-5月開始收窄。乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷比上年同期分別下降13.4%和12.9%；SUV產銷比上年同期分別下降17.6%和13.4%；MPV產銷比上年同期分別下降23.8%和24%；交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降5.3%和17.5%。商用車產銷分別完成215.4萬輛和219.6萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.3%和4.1%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成20.5萬輛和21.1萬輛，比上年同期分別下降10.9%和6.9%；貨車產銷分別完成194.9萬輛和198.6萬輛，產銷量比上年同期分別下降1.3%和3.8%，其中，重型貨車產銷分別完成63.2萬輛和65.6萬輛，產量比上年同期增長0.1%，銷量比上年同期下降2.3%。新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，比上年同期分別增長48.5%和49.6%。其中純電動汽車產銷分別完成49.3萬輛和49.0萬輛，比上年同期分別增長57.3%和56.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.9萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長19.7%和26.4%；燃料電池汽車產銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長7.2倍和7.8倍。
2019年上半年，汽車產銷整體處于低位運行，市場消費動能并未受“價格促銷”等因素影響提升，消費者觀望情緒未有改善。隨著7月1日國家購置稅新政的正式實施及部分地區國六標準的正式切換，消費動能或有所改善，這些將會成為下半年市場需求改善的積極因素。由于上半年汽車市場表現低于預期，中汽協下調了2019年汽車銷量的預判，直縫鋼管廠家預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%，其中，新能源汽車全年預計銷售150萬輛左右，同比增長19.4%，但低于此前160萬輛的預測。
七、船舶面臨挑戰
2019年上半年，全國造船完工1966萬載重噸，同比增長4.2%。承接新船訂單1206萬載重噸，同比下降46.9%。6月底，手持船舶訂單8172萬載重噸，同比下降10.3%，比2018年年底下降5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的92.9%、91.5%和90.8%。2019年1-5月，全國規模以上船舶工業企業1027家，實現主營業務收入1588億元，同比增長5.7%。其中，船舶制造企業1047億元，同比增長3.9%；船舶配套企業213億元，同比增長9.2%；船舶修理企業71億元，同比增長8.8%；船舶拆除企業50.7億元，同比增長52.7%；海洋工程專用設備制造企業181億元，同比增長2.2%。受去年同期基數較低的影響，規模以上船舶工業企業實現利潤總額70.4億元，同比增長241%。其中，船舶制造企業32.4億元，同比增長248%；船舶配套企業7.6億元，同比增長25.1%；船舶修理企業2.8億元，同比增長550%；船舶拆除企業2.9億元，同比增長203%；海洋工程專用設備制造企業7億元，同比增長14.9%。
八、機械持續增長
受益于基建投資拉動、“一帶一路”國家的基礎設施建設需求增加等因素影響，2019上半年工程機械行業持續增長，但增長幅度有所放緩。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，2019年6月份納入統計的25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機15121臺，同比增長6.58%；國內市場銷量12426臺，同比下降0.31%；出口2695臺，同比增長56.4%。1-6月累計總銷量137207臺，同比增長14.2%；累計內銷124872臺，同比增長12.3%；累計出口12335臺，同比增長38.7%。6月份納入統計的22家裝載機制造企業共銷售各類裝載機11134臺，同比增長8.93%。其中：3噸及以上裝載機銷售10523臺，同比增長13.5%?？備N售量中：國內市場銷量8608臺，同比增長4.72%；出口銷量2526臺，同比增長26.2%。1-6月累計總銷量66555臺，同比增長1.57%；累計內銷53929臺，同比增長0.82%；累計出口12626臺，同比增長4.89%。
綜上所述，8月份國內鋼市將震蕩依舊，隨著美聯儲降息的落地以及中美貿易形勢的再度惡化，大宗商品市場也陰晴不定，同時鋼市尚未走出需求淡季，整體下游需求依然不足，而且供給壓力依然在不斷加大，雖然目前鐵礦石價格有所回調，但依然處于高位，對于鋼材價格的成本支撐依然明顯，使得鋼市依舊處于需求弱成本強的局面，同時唐山地區持續環保限產也使得鋼市的底部進一步被夯實，
直縫鋼管廠家預計鋼市將依然呈現震蕩盤整的局面。
