據
長沙直縫鋼管廠家了解，進入12月份，建筑鋼材價格出現回落，隨著“北材南下”資源的增多，前期緊俏鋼材資源高價優勢不在，開始向正常價格回歸。鋼材終端需求采購腳步亦有放慢跡象，商家出貨意愿增強，降價銷售以促成交。部分地區低價成交尚可，但大部分地區成交平平，甚至慘淡，鋼材市場庫存由降反升，壘庫逐步形成，市場觀望情緒再起。
一、庫存
上周螺紋產量增3.14萬噸；廠庫減0.04萬噸；社庫增0.84萬噸，相比上上周社庫增幅下降，且廠庫下降數據利好，但根據市場走勢，價格上漲乏力。
二、年底鋼材市場走勢看法
從鋼材供需端來看，北材南下速度加快，鋼廠和市場端壘庫開始顯現，這種預期的兌現對于市場心態來說將產生較大的影響。但短內也不必過度的悲觀，主要原因在于當前庫存沒有超出市場心理的警戒線，甚至與往年相比仍然偏低，同時南方終端需求尚在，使得市場盤面表現的較為糾結，多空分歧較大，這種情況短期內還會延續，導到上漲過后會恐高，而下跌也不流暢。但若后期供需一旦失衡，往下調整的步調要比現在大，否則很難吸引到冬儲的熱情。
另一方面，鋼材市場利多消息也存在。江蘇、山東和河北等地新一輪治超在行動，2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站，入口全面實施入口稱重檢測。瘋狂的超載大貨車在高速公路將不會出現。通知還明確了兩個時間點：一是2019年12月底，區域內50%以上高速入口完成稱重設備安裝；二是2020年9月底，完成區域內所有高速入口稱重設備安裝。
臨近年關，山東各地區焦化去產能步伐加快，各地列入去產能名單的焦企將面臨徹底關停，山西省關于太原、忻州、陽泉、長治、臨汾壓減過剩焦化產能工作方案的批復，明確了2019年底前關停淘汰一批運行焦爐產能，在確保民生氣源、熱源供應的基礎上，力爭2020年10月底前將在產4.3米焦爐和熱回收焦爐全部關停到位，以上焦炭價格起到較大的提振作用，已有部分地區開始提價，鋼材成本支撐兌現。
個人認為當前鋼材期貨市場多空仍然不是特別的明確，后期要看市場對于庫存和產量的接受度和容忍度，看供需博弈情況。在需求無法衡量的情況下，后期產量和庫存是關注的重點，若壘庫速度繼續加快，且超出了市場預期，與需求匹配度下降，鋼材現貨價格仍有調整的可能，冬儲有可能會觸發。
短期來看我國鋼材市場多空糾結，反復震蕩。長期來看，
長沙直縫鋼管廠家預計我國鋼材價格震蕩趨弱的大基調難有大的改變。
