據
長沙焊接鋼管商家了解,今年以來,在鋼材價格跌落同時,進口鐵礦石價格卻在上漲,呈現相反走勢曲線,致使鋼鐵企業實現利潤大幅縮水。海關總署數據顯示,今年一季度,全國鐵礦石進口量26273萬噸,同比增長1.3%;進口金額為238億美元,同比增長11.7%;一季度鐵礦石進口平均價為90.6美元/噸,較去年同期上漲8.4美元/噸,漲幅為10.2%。同期,蘭格鋼鐵綜合鋼材價格均值為3891元/噸,較上年同期下跌5.3%。
受價格下跌及成本上升影響,鋼鐵行業利潤水平顯著下降。據國家統計局數據顯示,2020年1-2月,黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入8219.4億元,同比下降11.4%;營業成本7659.3億元,同比下降11.5%;實現利潤總額128.9億元,同比下降34.4%,降幅比去年全年收縮3.2個百分點。預計3月份鋼鐵行業盈利將繼續下滑。
國內鐵礦石價格為何上漲,并與鋼材價格走勢背離?
人們給出了多種答案,譬如定價機制、話語權、行業集中度等,這些當然正確,但卻不是原因全部,甚至也不是主要原因。其實,國內鐵礦石(高品位鐵礦石,下同)價格揚升的重要、直接的原因,在于這段時間以來國內鐵礦石供求關系保持偏緊。所謂全球鐵礦石的供應寬松局面,并沒有在國內得到體現。從國內消費需求來看,2019年全國生鐵產量8.09億噸,比上年增長5.3%。今年前兩個月,盡管遭遇疫情困擾,但全國生鐵產量依然同比增長3.1%。這就表明,全國鐵礦石的消費需求呈現持續增加態勢,而且增幅也不算太低。
長沙
焊接鋼管商家認為從資源供應來看,作為高品位鐵礦石的主要的供應渠道,2019年全國鐵礦石進口量為10.69億噸,比上年僅增長0.5%;今年前2個月進口量也僅增長了1.5%,遠低于同期生鐵產量的增長水平,即落后于鐵礦石的消耗水平。鐵礦石供求兩端失衡,消耗持續大于供給,當然引發其國內庫存量的薄弱局面。據蘭格鋼鐵網統計,2019年年末國內37個主要港口鐵礦石庫存量為11924萬噸,較年初下降13.8%。今年以來全國鐵礦石庫存量繼續下降。截至4月9日,全國鐵礦石港口庫存量11324萬噸,較年初下降近1000萬噸,較去年同期下降3200萬噸。
中國鐵礦石進口量增速,明顯低于同期生鐵體量擴充速度,使得港口鐵礦石庫存量出現下降,從一個側面反映了進口高品位鐵礦石供求關系偏緊。也正是因為如此,今年以來進口鐵礦石行情同比仍保持繼續揚升態勢。
今后鋼材及鐵礦石行情是否繼續呈背離趨勢?
這主要取決于國內鋼鐵產量。國內鋼鐵產量,同時牽涉到鋼材與鐵礦石兩個方面的供求關系。如果國內鋼鐵產量增速能夠減緩,甚至出現減量,則會在減輕鋼材供應壓力的同時,相應改善鐵礦石供求關系,從而在根本上扭轉兩者間的行情背離,提升鋼鐵行業利潤水平。
但現實情況卻不容樂觀。近幾年來全國新增了不少先進鋼鐵產能,鋼鐵企業間搶占市場份額的激烈競爭,使得鋼鐵產能利用率不斷提高;加之國家逆周期調節下,鋼材需求仍然保持強勁,這就使得今年內全國鋼鐵產量繼續增長,使得鐵礦石、尤其是高品位鐵礦石的消費量繼續增長。在這種情況下,長沙
焊接鋼管商家預計全球疫情惡化會對鐵礦石企業生產、運輸等產生困擾,進而產生一定的不確定性。