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　　清明節假期過后，冷、熱軋卷板市場延續震蕩運行態勢，貿易商出貨并不順暢，普遍對后市持謹慎心態。分析人士預計短期內冷、熱軋卷板市場價格將穩中走強。

　　在剛剛過去的“金三”，受國內多地疫情防控形勢嚴峻影響，下游需求釋放受阻，市場整體交易清淡，對鋼材的需求減少。針對后期冷、熱軋卷板市場行情走勢，李忠雙預計，從市場基本面來看，短期內冷、熱軋卷板市場有望穩中走強。他特別提醒市場參與者要重點關注以下不確定因素：

　　一是疫情對下游需求釋放的影響不確定。進入3月份以來，新一輪疫情在國內蔓延，對制造業生產經營造成較大影響。最新發布的3月份制造業PMI(采購經理指數)較2月份進一步回落，再度進入收縮區間。這表明制造業景氣度受到疫情較大影響。乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)表示，在多地疫情影響下，當前國內車市受生產減緩、終端閉店等因素影響，3月份第3周汽車產銷量同比均下降。另據統計，今年3月份我國重卡銷量約達7.7萬輛，同比下降67%，這是自2017年以來3月份重卡銷量的最低點。3月份第4周，總體狹義乘用車市場日均零售量達到3.9萬輛，同比下降29%，環比下降46%。李忠雙預計，下游制造業對冷、熱軋卷板的需求有所減少。

　　好在，4月6日召開的國務院常務會議指出，要把“穩增長”放在更加突出的位置，統籌“穩增長、調結構、推改革”，穩住宏觀經濟大盤。后期，隨著疫情防控態勢逐漸好轉，汽車、家電等制造業生產將加快恢復。如果“銀四”需求釋放樂觀，將拉動包括冷、熱軋卷板在內的鋼材需求。李忠雙預計，4月份鋼材庫存下降速度有望加快，有利于后期冷、熱軋卷板市場價格穩中走強。

　　二是疫情對市場資源供給的影響不確定。受此輪疫情影響，國內不少地區的鋼企產能釋放受阻，產量下降。今年前2個月，全國粗鋼日均產量達到267.73萬噸，同比、環比均下降。個別地區鋼企因虧損而減產，甚至停產，日均影響產量約3.94萬噸。疫情管控下，鋼鐵原燃輔料供應不足，東北地區一些鋼企電爐被迫停產。另據統計，3月份鋼鐵行業PMI為44.3%，環比下降3個百分點。其中，生產指數為45.4%，環比下降3.8個百分點。此輪疫情對市場資源釋放的影響顯而易見。

　　當前，國內一些地區的疫情已經得到有效控制，當地鋼企正在加快恢復生產。例如，4月10日，河北唐山市解除臨時性全域封控管理。李忠雙預計，不排除4月份鋼產量有明顯高于3月份的可能。

　　三是剛性成本對鍍鋅螺旋管價格的支撐力度不確定。進入3月份以來，鐵礦石、焦炭等鋼鐵原燃料價格大幅上漲。4月8日，鐵礦石期貨價格漲至918.5元/噸，環比上漲74元/噸。同時，廢鋼市場價格延續偏強態勢，各地廢鋼價格上漲50元/噸～150元/噸。鋼鐵原燃料價格居高不下，導致鋼企生產成本持續上升，效益明顯收縮。因此，鋼企在確定鋼材出廠價格時基本以上調為主。受此影響，后期投放市場的資源的采購成本將上升，這將在很大程度上遏制冷、熱軋卷板市場價格下跌。