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盛仕達鋼鐵研究院研究認為，中國經濟高速增長的時代已經一去不復返，這使得包括鋼鐵在內的中游行業經歷了過去五年的低增長的調整陣痛，而且未來增長繼續放緩也將成為不爭的事實。因此，未來發展的希望就在于發現中國經濟新的增長動能、增長支撐點。

新的戰略空間的布局需要通過具體的經濟活動來實現。一帶一路背景中的基礎設施都是超越國界、有著廣闊的區域空間，中國基礎設施走向國際，一路一帶無疑開啟了人類歷史上最為壯闊的一個洲際層面的基礎設施架構的建設歷史階段，如此大規模的建設必定會帶來各種各樣新的需求。在東南亞乃至更大的歐亞空間中，中國基礎設施正開始展示新的拓展脈絡。如果把這些基礎架構用中國的鋼鐵，用中國的高鐵拓展出去，布局出去，它需要多少需求量的鋼鐵？如果中國自己不能夠滿足這樣的鋼鐵需求誰還能填補這個空缺？這對中國的鋼鐵而言，意味著巨大的新增需求。盛仕達鋼鐵研究院認為，基礎設施還只是它的一部分，依托著基礎設施我們必然有產能的融合和轉移，必然有貿易更多的交流，包括人民幣國際化步伐的堅實推進，一路一帶開啟了一個新的時代，帶來了遠遠超出我們想象的空間。

在中國960萬公里的土地上，區域經濟結構的調整也在快速的推進之中，鋼鐵行業在研究市場結構的時候需要重視這一點。其中，特別值得一提的就是京津冀一體化發展。作為區域發展的一個重點板塊，京津冀一體化目前正在建構以北京為起點的放射狀的交通體系。這樣的架構起來，需要多少的建設，多少的鋼鐵，多少的投資，將會獲得多少的增長，都是顯而易見的。盛仕達鋼鐵集團于去年投產的天津生產基地，正是立足天津、輻射全球的生產制造平臺，旗下生產的高頻直縫電阻焊管、直縫埋弧焊管、螺旋焊埋弧焊管、無縫鋼管等優質產品，正不斷滿足客戶的需求。

基礎架構的成型使得區域的產能結構重新布局加速推進?，F在，我們可以看到包括鋼鐵在內的重化產業的臨港布局正在快速形成格局，以唐山天津為代表的重化，特別是制造業產業圈的重新崛起，以及北京向兩翼延伸現代產業的拓展。這些結構變化對京津冀的發展來說意味著一個無可限量的前景，它無疑將會帶來巨大的需求，這些都值得鋼鐵行業去思考。

未來，盛仕達將把握宏觀經濟發展下帶來的機遇，創新生產技術，不斷生產出高頻直縫電阻焊管、直縫埋弧焊管、螺旋焊埋弧焊管、無縫鋼管等優質產品，為提升市場綜合競爭力不斷努力。