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　　據湖南焊管廠家了解，近期，全國出現不同程度的資源緊缺現象，以華南地區為甚。究其原因，除當地需求旺盛外，還由于北材南下增量在多種因素作用下尚未抵達市場。接下來小編來為大家進行詳細介紹。
　　首先，東北地區由于天氣等原因，港口集港、裝卸作業效率較低，加上船只緊張，到貨周期延長。
　　其次，今年受厄爾尼諾現象的影響，今年秋冬季北方風速小，氣溫偏高，冷空氣活動少。因此，至今為止，除部分極北地區外，北方地區需求尚可，北方鋼廠增量南下的意愿相對較低。
　　加之，華南地區的北材資源主要以線盤為主，加之當地品牌效應相對較強，北材到貨難以迅速補充確實貨源。而華東地區則由于與河北、東北地區價差遲遲未曾拉開，維持在100-150元/噸的常規偏低水平，北方鋼廠發往華東仍處于倒掛狀態。
　　值得注意的是，盡管短期來看，北材南下所造成的供應增量尚難以沖擊南方現貨市場，但一方面，北方需求“頹勢”已現，且在重污染天氣預警解除后，北方鋼廠產量增加（據SMM調研，11月華北地區鋼廠排產環比上月+5.14%），南下增量毋庸置疑。
　　另一方面，在資源短缺的情況下，華南地區現貨價格急速拉漲---10月中下旬至今，當地主流鋼廠現貨價格已經累漲200-250元/噸（華北、華東地區漲幅僅70元/噸左右，華中及西南地區現貨價格甚至震蕩走弱），使得其與北方價差拉大至400-500元/噸，北方鋼廠已然有利可圖，南下發貨意愿也在增強。
　　加之后期東北地區港口積壓貨源陸續發出，以到貨周期來估算（北方資源到達南方市場到貨周期在9-12天左右）。因此，湖南焊管廠家預計至本月下旬，南方市場尤其目前的價格高地---華南市場所承受的供應壓力將有明顯體現。