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　　目前已經來到了2020年的最后一個月，螺旋焊管價格在經過11月中上旬份持續上漲后，近日出現了一定的回調。即便在12月的首日，也沒有迎來開門紅，螺紋鋼期貨和現貨價格均出現了小幅下跌。

　　數據顯示，12月1日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)價格為4043元/噸，較前一日小幅下跌14元/噸;較截止目前的年內最高點下跌了87元/噸，跌幅為2.1%。螺紋鋼期貨近期也出現了下跌。12月1日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩下跌，收報3892元/噸，下跌27元/噸，跌幅為0.69%;較截止目前年內最高點下跌了85元/噸，跌幅為2.14%。

　　今年受新冠肺炎疫情影響，鋼價年初出現了較大幅度的下降，隨著經濟的逐漸復蘇，鋼價也平穩增長，1月—10月，螺紋鋼現貨價格最高點和最低點僅相差306元/噸。而進入11月份后，鋼市呈現供需兩旺的狀態，在環保限產趨嚴、庫存持續下降等因素的帶動下，鋼價出現了持續上漲。從11月2日至20日，半個多月的時間累計上漲了283元/噸，達到了年內最高增長月份。11月，除螺紋鋼期貨和現貨外，鋼坯、卷板、熱軋帶鋼、鍍鋅板、鍍鋅管等品種的價格均創下年內新高。

　　需求方面，隨著國家經濟持續回升，投資增速加快，從而帶動鋼材需求大幅增長。11月，在秋冬季趕工的帶動下，建筑鋼材需求出現了明顯上升。但是隨著冬季的到來，多地迎來雨雪冰凍天氣，北方城市施工項目將逐漸停工，鋼材需求將出現一定程度的下降。

　　但國內制造業增長情況較好，從制造業PMI來看，11月份中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心發布的中國制造業采購經理指數(PMI)在擴張區間繼續回升，至52.1%，創下2017年10月份以來新高。此外，近期鋼材出口也出現了明顯回升。海關總署發布數據顯示，2020年10月份，我國出口鋼材403.9萬噸，較9月份增加21.1萬噸，環比增長5.5%。這將帶動一定的鋼材需求，對于季節性項目施工下降，形成了一定的填補作用。

　　產量方面，在環保限產等因素影響下，10月份粗鋼日產出現了明顯回落。國家統計局數據顯示，10月份，我國粗鋼產量9220萬噸，環比下降0.4%，同比增長12.7%;鋼材產量11848萬噸，環比上升0.4%，同比增長14.2%。

　　鋼材社會庫存目前依然處于持續下降的趨勢。數據顯示，截至11月27日，蘭格鋼鐵網統計的29個重點城市社會庫存為909.6萬噸，較上周下降了45萬噸，降幅為4.71%;目前已經出現了“七連降”累計下降了466.1元/噸，降幅達33.88%。

　　從目前來看，需求情況依然較好，產量和庫存均出現下降之下，鋼價為何沒有一再沖頂呢?

　　雖然目前整體情況較好，但隨著冬季的到來，鋼材需求出現了季節性回落;而粗鋼產量隨著眾多置換建設產能集中投產，使得后期全國粗鋼日產水平或難現明顯回落，甚至有上升可能。鋼材社會庫存隨著需求進一步轉弱及冬儲開啟，湖南焊管商家預計12月份鋼材社會庫存將呈現先降后升局面，回落見底后再現回升。

　　那么，今年還有沒有冬儲的機會呢?

　　由于今年冬季價格高、庫存高和產量高，會導致明年春季行情的不確定性，明年3、4月份的價格很有可能漲不到現在的價格。因此，想要冬儲的話一定要多想想，先看鋼價降到什么價格。