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　　2021年7月中旬后鐵礦石價格回落60%，但對比2020年的年均價格，螺旋焊管商家據悉，截至2021年10月12日的年化均價同比上升超過60%。預計，我國2021年全年鐵礦石進口量仍將超過11億噸，全年平均進口價格超過160美元/噸。

　　全球鐵礦石行業資源被高度壟斷。2020年全球鐵礦石產量為21.56億噸，其中淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG四大礦企的產量就接近10.5億噸，占當年全球產量的49%左右，而且這四家礦企的成本分別只有20.0、22.6、19.2和17.5美元/噸，遠低于全球32.6美元/噸的平均水平。資源壟斷下，四大礦商不斷通過提高礦山產量和科技水平以保持對行業持續競爭能力。

　　四大礦企全面形成了對全球非主流礦山，特別是我國鐵礦石生產企業的壓制性成本優勢。如全球成本高于60美元/噸的68座礦山中63座礦山為我國國內或所屬國外礦山。在全球成本排名前30位的礦山基本被四大礦山所擁有。我國在產鐵礦山中，排名最靠前的是攀鋼礦業旗下朱家包包鐵礦，但其排名僅為第111位，成本約為40.1美元/噸。

　　我國鐵礦石產量去年只有2.1億噸，占全球產量不到10%。我國自然稟賦決定了國內鐵礦石有效資源供給嚴重不足，而廢鋼作為鐵礦石的有效替代資源，行業發展尚在路上。2021年廢鋼價格首次與鐵礦石價格形成背離走勢，從今年7月份開始鐵礦石價格暴跌，但是今年廢鋼價格是扶搖向上的，這在歷史上頭一次出現。

　　資本的青睞使得鐵礦石成為游資炒作的寵兒。自2015年以來，鐵礦石價格由最低的38.6美元/噸連續6年上漲至2021年的最高值233.1美元/噸，上漲幅度超過600%。尤其在2020年3月全球新冠肺炎疫情爆發后，各國政府均采取量化寬松的貨幣政策應對危機，一時間全球范圍內貨幣被人為增加，截至2021年1季度，僅中美歐三個主要經濟體的M2貨幣投放增加值就超過45億人民幣。資本對原料市場的“偏好”使得資本大量涌入原料市場并人為推高鐵礦石價格。2021年5-7月間，鐵礦石價格曾經連續運行在200美元/噸以上。即便是120美元/噸價位，相對32.8美元/噸的生產成本，海外鐵礦巨頭依然利潤可觀。

　　從資本游資的視角出發，只要我國粗鋼產量不出現實際大的減量，市場資本依然全力“看好”鐵礦石的未來。再加上全國性缺電，電爐冶煉鋼要受到抑制，鋼鐵生產完全依靠高爐，這種情況下鐵礦石沒有跌的理由。

　　7月后斷崖式的下跌并非意味著資本的離場，未來某一時刻的“報復性”反彈勢必“來勢洶洶”。

　　目前鐵礦石市場價格的定價機制存在雙軌制，即價格的最終體現是普氏價格指數，而背后的邏輯則是金融市場的資本博弈。對于業已壟斷性控制資源的海外礦業巨頭而言，完全可以“游刃有余”地在兩軌間操控鐵礦石價格。未來我國要沖破鐵礦石定價權旁落的困境，必須著手鐵礦石金融市場的博弈并著力拆破金融期貨與普氏現貨之間的關系，在金融和現貨兩個市場中同時雙向發力，遏制鐵礦石價格的暴漲暴跌并有效疏導鐵礦石價格向相對合理區間運行。

　　湖南螺旋管商家指出，未來10-15年的較長時間內，國民經濟對鋼材的需求預計仍將保持高位需求。即便考慮到我國廢鋼供給的不斷增加和更遠期的幾內亞西芒杜鐵礦的順利投產，至2035年我國依舊需要非權益礦進口5億噸左右的鐵礦石。未來，鐵礦石價格還需較長時間方能逐漸回歸合理區間。